民生建设，一向是深圳大鹏新区发展中特别注重的。尽管提升不少，但还是有需要尽快提升的方面。正在举行的市“两会”上，数名市人大代表关注大鹏新区的民生发展，提出多个建议。他们希望推动新区东、西涌污水收集处理系统建设，关注原村民的生活提升，逐步推进大鹏半岛国家地质公园周边管理与配套建设，尽快解决地质公园与新大社区原村民存在的历史遗留问题。
[关注原住村民]生态补偿要跟上
大鹏半岛位于深圳东南部，陆域面积302平方公里，其中林地面积218 .8平方公里，基本生态用地238.86平方公里，森林覆盖率达76%，海岸线总长133.22公里，辖区内有葵涌、大鹏、南澳三个办事处。由于地处偏远、交通不便，加之受生态保护政策控制等因素，大鹏半岛长期处于城市经济梯度发展的末端，其本地生产总值和预算内财政收入远低于全市平均水平，属发展相对滞后的欠发达地区。
“之前，为做好大鹏半岛的保护与开发，并适当对辖区原村民进行经济补偿，市、区政府先后出台《关于大鹏半岛保护与开发综合补偿办法》、《大鹏半岛生态保护专项补助考核和实施细则》，制定补偿原则、补偿方式和享受生态补偿的原村民的义务责任及社保参保补助等内容。”市人大代表黄志葵介绍，2007年1月1日至2010年12月31日，原村民每人每月可享受500元的基本生活补助费。而2011年1月1日至2013年12月31日，每人每月可享受1000元的基本生活补助费，充分体现对为生态保护做出贡献的大鹏半岛居民的关怀。现在，虽有深圳市同富裕工程的扶持，但由于大鹏半岛基础太差，社区集体经济仍处于落后状态，目前生态补偿期限将到，而新的政策尚未出台。此次，他提出《关于继续实施大鹏半岛生态补偿政策的建议》，继续实施生态补偿政策，形成常态化机制，关怀原村民。
[关注污水处理]系统建设需加快
东、西涌社区经济基础薄弱，因无排污管网造成雨水和居民生活污水直接排放至自然沟渠，沿海滩分布的酒店和餐馆所产生的污水只经简单处理后同样排放至河沟，最终流入大鹏湾海域。随着东、西涌片区旅游规模扩展，东、西涌片区每年接待游客约230万人次。游客数量激增及开发范围不断扩大，污水处理排放负荷与日俱增，一定程度上已造成片区内水环境的污染。现东涌片区即将开展市重点工程东涌水库搬迁安置项目及“一户一栋”未建房户上楼统建项目，住宅面积达8万平方米，高密度集中居住必然导致污水集中排放，东、西涌预测日污水量共达1.3万m 3/d，这将严重影响东涌河及海滨浴场环境。
“解决东、西涌片区污水处理问题迫在眉睫，现在在新区有关部门大力推动下，东涌污水处理工程已明确由市水务局负责，目前该局污水处理处已完成项目建议书，并报市发改委立项。西涌污水工程由新区管委会负责，现正进行可行性研究。”此次，市人大代表郑学定专门提出《关于加快东、西涌污水收集处理系统建设的建议》。他说，请市有关部门大力推进，争取将东涌污水处理工程列入2014年市政府投资计划。对西涌污水收集处理工程，请新区管委会尽快纳入政府投资立项。
[关注地质公园]配套建设应加强
大鹏半岛国家地质公园位于大鹏新区南澳办事处辖区，总面积约150平方公里。作为珠三角经济发达地区唯一国家级地质类景区，属纯公益、全免费的科技公园，去年12月26日开园以来吸引大量市民入园。据不完全统计，工作日内国家地质公园日均接待游客约1500人次，周末、节假日日均接待游客1万人次。
但由于周边配套设施滞后，随着地质公园游客人数骤增，周边车位安排、排水排污、交通管理等方面出现很大问题。随着地质公园6大景区(目前仅开放2个景区)逐步开放，压力将凸显。市人大代表肖幼美提出“关于加强大鹏半岛国家地质公园周边管理与配套建设的建议”。她昨日介绍，目前前往地质公园参观的社会车辆均停在新大社区停车场，而该停车场容量仅800个车位，每逢周末或节假日无法满足需求。大量游客将车辆停在地质公园路两侧，存在极大交通、治安隐患。排水排污问题、交通管理难题、历史遗留问题等也亟须解决。
“建议相关部门扩建新大社区停车场，对新大社区停车场旁边的国有储备土地，办理临时用地手续，对现在停车位进行扩容，满足游客停车需求。”肖幼美说，需要加快推进截污干管建设，将片区生活污水引入水头污水处理厂。建成之前，在各小区临时建造污水处理环保池。尽快提升交通服务，增加从南澳到地质公园的公交车辆，节假日适当增加M 423公交车班次，缓解交通压力。同时，完善交通标识，做好新大集散中心至地质公园的公交接驳工作。
